苏联从1920年代末开始发展电气化通勤列车，第一代的S型电力动车组系列

苏联从1920年代末开始发展电气化通勤列车，第一代的S型电力动车组系列从1929年开始生产，但由于其构造速度和起动加速度相对较低，到了1950年代初这种列车已经不能满足日益增长的通勤客运需要。1954年，里加车辆制造厂、迪纳摩电气工厂和里加电机制造厂研制了SN型电力动车组，列车采用新型牵引电动机及架悬式转向架，最高运行速度提高到130公里/小时[1]。至1957年，里加车辆制造厂研制了新一代的ER1型电力动车组，采用“五动五拖”的10辆编组，以“一动一拖”为基本动力单元，使列车加速性能得到明显的提高。然而，随着苏联铁路市郊通勤运输客运量的快速增长，尤其在莫斯科和列宁格勒两大城市的通勤客运压力，使苏联铁路需要一种载客量更大的通勤电力动车组。

Результаты (русский) 1:

Цзянсу tongyu Юнайтед ежедневно, в конце 1920-х годов развития начал 《 выставка электрические 气 Цунхуа пригородных поездов и пар первого поколения S-мощность 动 车 серии 从 1929 aobo студенческого развития началась, однако, ю. sono структуры скорость Японии начать ускорение фазы 对 были относительно низкими, цветение конец 1950-х впервые этот мод столбец автомобилей 已 经 не 满 ноги, прибыль вдвое длиннее закоммутировать клиента драйверов спроса. В 1954 году-погрузка автомобилей 辆-завод, BYD доставки Mashu электрические 气 Univ. 厂 японской деревне применяется электрический стол производство 厂 лаборатории Ле SN типа власть идти пар автомобилей, колонны автомобилей кости для новых Шу, вытащил генератор авто и 架悬 выражение 转 режиссер кадра, лучший драйвер скорость линии обеспечивают высокий достигают 130 Park village и малого времени [1]. В 1957 году,-погрузка автомобилей 辆-RC 厂 lab завершение 动 车 пары мощность нового поколения типа ЭР1,Принять «пять идти пять Emporium» 10 辆 бизнес организаций, больше, чем «один идти один Emporium» один основной силой "西单" оригинальные, используется столбец автомобиль ускорение производительности получены 到 Минг» предлагает высокие. Хонэн GC, Суй рингтон Цзянсу tongyu Организации ежедневно метро дорога, город пригородах коммутируют 奥运 импорта и экспорта клиентов 奥运 количественных быстрый рост длинные и вероятности и стоял он Cummins Департамент сумма столбца Нинбо Цена saile 两 большой замок города коммутирующих клиентов 奥运 гидравлические силы, используется Цзянсу tongyu организации ежедневных маршрутов метро требуют modded да клиентов сумма даже больших пригородных 车 пар мощность 动.

Результаты (русский) 2:

Поздно начало 发展 电气 из пригородных поездов 1920 苏联 从, первое поколение конкретных S-тип питания Автомобильная 组 系 Retsu 从 1929 начала производства Nissan, TadashiYukari 于其 Скорость Структура WaOkoshi 动 加 фазовая скорость 对 较 низкий, 1950 Первая колонка 这种 车 已 经 不 способность 满足 Дата чаще ItaRyo增长 основой коммутирующих спрос Kyaku 运. 130 КМ / мала, что время в 1954 году, Рика 车辆 система Зо 厂, Сусуму 纳摩 电气 Инжиниринг 厂 和 Рика Электрический 2 Производитель 厂 研 Тип Сэйре С.Н. Мощность Автомобильные пары, колонка 车 采 для нового 牵引 электрическим столом 及 架 悬 式 转向 стойки, прибытие максимальная 运行 скорость обеспечить высокое [1] . 1957 солнцестояния, Рика 车辆 2 Производитель 厂 研 тип системы Ре-шин Казуе основой ER1 питания Автомобильные пары, набор "Перейти 动 Перейти 拖" основой 辆 编 10 пар, более "Ichi 动 Ichi 拖" 为 基 этой власти и 单元, используйте столбец 车 скоростные 加 полученную ItaAkira 显 的 обеспечить высокое . Шика 而, время от ношения 苏联 铁路 окраине города коммутирующих Транспорт клиентов 运量 основу 增长 быстрого, правдоподобия 其 在 莫斯 Департамент суммы колонке 宁格 勒 两 большой базисных Городские жители пригородной зоны 运 压 силу, по одному клиенту 种 载 количество Сара-дай основой коммутирующих питания Автомобильные пары используемые 苏联 铁路 спроса.

Результаты (русский) 3:

造速度和起 является ускорение аспект 但由于其 студент в начале 1929 года 系列从 ли S тип первых сборов - питание 气化通勤列 выставка начала 从 конца 1920-х годов ; низкий, и на пригородных электричках усиления 增? Неспособность 已 линию на ногу день 到了 в начале 1950-х годов. В полку для выражения, лучше всего 130 行速度提高到 герцог деревни / маленький письменный стол и континентального шельфа 采用新型 ли это 引 линии ли 机制造厂研制了 SN тип питания - 气工厂和里加 摩 制造厂 迪, ли она в формате Microsoft Word 1 954 лет? [ 1] .- 制造厂研制了新一代的 ER1 тип ли она в формате Microsoft Word 1 957 лет в день летнего солнцестояния?采用 "пять "лучший, 10 пять" - лучший" среди 以; бывший, а 的提高 加速性能得到明 使列 основы питания. - пригородного сообщения размер питание один из путей сокращения спроса на наркотики в количество посетителей часы ночь ли количественные высокой скорости 增?, 尤其在莫斯科和列 питания, 使 посетитель ли 路市郊通勤 ли, 然而 随着 格勒 ли в пригородных электричках в город очень много?